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尾巴眾測
眾享數(shù)字生活好物

  首先感謝尾巴的信任,第一次成功眾測,本次眾測的產(chǎn)品是MINIEYE AI防碰儀,我所理解的防碰儀本質(zhì)上還是行車記錄儀,在看到的基礎上通過算法給你合理的建議,防止碰撞的發(fā)生,有點類似汽車的ACC功能,只是它不能主動幫你修正方向,也不能幫你主動剎車,那么這樣一款通過視頻來進行AI計算來輔助提醒你的產(chǎn)品究竟是智能還是雞肋呢?我也很想知道。因為疫情關(guān)系,5月已經(jīng)回漢上班,拍攝,操作均由我老婆完成,以下內(nèi)容是根據(jù)她的表述來完成,如有不詳細之處,后期會再專門發(fā)一期使用體驗的文章或者視頻,請大家見諒。


開箱 

  五一節(jié)前收到眾測成功的消息,五一休息,節(jié)后收到產(chǎn)品我已經(jīng)返漢上班,又趕上今年最大的一場雨,收到貨可謂是一波多折,好在包裝足夠結(jié)實,外包裝都軟了,內(nèi)部依然沒有問題,用了防震的包裝紙,點贊。產(chǎn)品包裝類似如今手機的包裝,屬簡潔明了型,通體白色,正面是大大的產(chǎn)品圖和MINIEYE的字樣,背面是相關(guān)的一些信息,隨機附送了一張64G的Micro SD卡。

  拉開上層包裝,露出產(chǎn)品圖,主機由黑色泡沫包裹,墨藍色的機身格外顯眼,攝像頭也很大只,由保護膜貼著,粗看質(zhì)感還不錯,下層是分三個小盒包裝的顯示屏幕,線材以及撬棒,水平儀,點煙器插頭等配件,另有說明書,保卡,定位貼等。

所有配件如圖,線材真的是打眼

點煙器插頭上不僅有給主機供電的插口,還預留了一個USB接口用來給電子設備充電


配件一覽

包裝放一邊,來看一下主體跟配件,整套設備由點煙器供電,攝像頭部分以及放置在中控臺上的屏幕構(gòu)成,三者之間用專門的線材聯(lián)系到一起。

整體材質(zhì)以鋁合金面板包裹著塑料為主,墨藍色的機身摸上去手感不錯,也很扎實,不過金屬與塑料之間的接縫比較粗糙。

攝像頭背面有設備的ID,攝像頭通過滑道卡在背板上,通過機身的金屬觸點來供電。顯示屏幕背板是塑料材質(zhì),中間是MINIEYE的logo,右下角有接電的四芯插口

攝像頭和主機采用類似分體的設計,主機上有散熱格柵,畢竟夏天掛前風擋上的溫度可想而知了,格柵中是內(nèi)存卡插槽

攝像頭可以調(diào)整角度


裝車

配件看完了,最后是裝車,整個都是老婆自己去完成,來聽聽她是如何反饋的。

這一組線中圓形的是用來連點煙器接口的,方口的用來連接攝像頭及主機
這一組四芯圓孔插頭一端連顯示屏,一端連接主機供電線上的插口
先擺著看看,線材又一次搶鏡了

顯示屏幕,能夠顯示前方車輛跟人員信息,也可以充當行車記錄儀的顯示功能,頂部有一個按鈕

主機及攝像頭安裝上就是這個效果

app的主界面

設備與手機連接

使用體驗

長按屏幕頂部的按鈕開機,接著會進行主機與APP的連接,需要連接機器的WIFI與之匹配,在連接的過程中會有相應的提示,比如說機器的位置擺放是否有偏差,這一點對于自己動手安裝有很好的提示作用,連接好以后就可以正常使用了

屏幕會實時顯示你的位置和前車的位置,包括其他的一些交通參與者

下面看看行車記錄儀的視頻效果,整體畫面的亮度和色彩我都是挺滿意的,但是清晰度個人感覺一般,上路能否看到車牌更是我所擔心的問題,后面我會親自再去體驗給大家反饋。

白天效果

夜晚效果



寫在最后

  結(jié)合我老婆的體驗和我視頻的觀察,想說一點自己的看法,究竟MINIEYE這款AI防碰儀是智能還是雞肋,我目前沒有一個明確的答案,后期使用我會再跟大家反饋,但是就我看到的,跟大家分享幾點使用中的問題;
  一是重量,一開始我就提到過,行車記錄儀是一個不用的時候你感知不到它,需要的時候又能不掉鏈子的東西,MINIEYE AI防碰儀169克的主機重量確實太重了,一旦貼的不牢或者長期日曬造成膠質(zhì)老化,砸到風擋的可能性不是沒有;
 二是線材,我能理解為了數(shù)據(jù)傳輸及穩(wěn)定需要更粗的線材,更穩(wěn)定的數(shù)據(jù)接口,但是這樣的做法一方面會增加重量,另一方面也增加了安裝的難度,尤其是三種不用的線材接口,大大削減了使用的便利性;
  三是作為行車記錄儀的清晰度,這個暫且算是保留,后期我會再來反饋是否能拍清楚車牌,夜間能否看清其他交通參與者;另外,由于是點煙器供電,熄火后功能是不能使用的,所以我對停車監(jiān)控的功能也持保留意見,希望廠家能盡快出接車輛保險盒的線材; 
 四是既然已經(jīng)做了外置顯示器了,為什么不干脆做大做薄一點或者集成呢?2.4寸的屏幕在駕駛位看著實在費勁;
 最后是價格,1699元的價格真的算不上便宜,屏幕后的你們是否需要這樣一款產(chǎn)品我不得而知,但是我知道的是,開車的時候電子的東西固然能給你提供更多的輔助,但是更重要的是方向盤后面那個人的專注,不然為什么不選擇一款帶全速段ACC功能的車呢?
  








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