WE ARE ON THE ROAD, IN JOURNEY FOREVER.

年初，一場(chǎng)突如其來的疫情席卷荊楚、波及全國(guó)，無數(shù)人的生活因此被打亂。

寒冬再漫長(zhǎng)，也阻擋不了春天的腳步。即使在病毒肆虐的至暗時(shí)刻，舉國(guó)上下的人們也從未放棄希望。

如今，早晚高峰的地鐵里擠滿了上班族；家門口的市井小巷中又升騰起熟悉的煙火氣；隔壁的校園不時(shí)傳來瑯瑯的讀書聲；路旁工地的機(jī)械發(fā)出陣陣轟鳴。我們的城市已經(jīng)恢復(fù)了往日的喧鬧……

我想，對(duì)于很多人來講，2020年注定是不平凡的一年。

自2016年離開校園至今已四年有余。去年末，在家人朋友的支持與鼓勵(lì)之下，我毅然決然辭掉了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高薪工作，打算趁著還年輕，闖出一條屬于自己的道路……

時(shí)間來到2020年1月1日，東京時(shí)間早晨7點(diǎn)02分，此刻的我正站在北海道納沙布岬的燈塔旁，沐浴著新年的第一縷陽光。這里，是全日本乃至整個(gè)東亞國(guó)家的最東端。

第二天，我回到東京，在人山人海的淺草寺感受了日本新年參拜的熱鬧氣氛。而此時(shí)此刻，我的日本跨年旅行剛剛過去一半。

（PS.關(guān)于我的日本跨年旅行，之后會(huì)再單獨(dú)發(fā)一篇游記）

對(duì)于自幼癡迷超高層建筑、喜歡從高處俯瞰城市夜景的我來講，東京是一座有著無限魅力的都市。正值圣誕、元旦的假期，東京的大街小巷掛滿了彩燈。無論是身處六本木新城森大廈52層的展望臺(tái)，還是登上東京鐵塔的頂端。華燈初上，一盞盞燈火宛若浩瀚星空，如夢(mèng)如幻。眺望遠(yuǎn)方，高聳的晴空塔在城市夜色中熠熠生輝。

1月2日上午，我來到澀谷，這里有號(hào)稱是“世界上最繁忙的十字路口”。在街邊，還有一家“世界上營(yíng)業(yè)額最高的星巴克”。買上一杯飲料，坐在二樓觀景窗前，就能盡情欣賞街頭川流不息的人潮……

告別了東京，搭乘新干線一路向南，我來到了本州島南端的下關(guān)市，打算去拍攝關(guān)門大橋的日落和夜景。

關(guān)門大橋是連接日本本州島和九州島的一座跨海大橋，前些天我從上海乘坐“新鑒真”號(hào)渡輪前往日本的途中，船只從這座橋下駛過，當(dāng)時(shí)心中就涌現(xiàn)出了拍攝它的想法。

背著器材徒步登上旁邊的火之山公園。從山頂展望臺(tái)放眼望去，下關(guān)市、關(guān)門大橋和對(duì)岸的北九州市盡收眼底。

之后的幾天，我來到廣島市游覽。在市中心的和平紀(jì)念公園拍攝了著名的“原爆圓頂”，聽說1996年聯(lián)合國(guó)教科文組織將此列為了世界遺產(chǎn)。

1月6日下午，我來到高173米的梅田藍(lán)天大廈。它是大阪市的一座高層摩天樓，頂部的空中庭園展望臺(tái)可俯瞰整個(gè)大阪的城市風(fēng)光。在這里，我和哥們共同拍攝了幾段日轉(zhuǎn)夜延時(shí)攝影。

2020年1月7日，我在大阪港搭乘“新鑒真”號(hào)渡輪返回上海。途中我們?cè)庥鲲L(fēng)暴耽擱了點(diǎn)時(shí)間，但因此也有幸見到被霧氣所籠罩的韓國(guó)濟(jì)州島。短暫的風(fēng)暴很快過去，一條彩虹出現(xiàn)在遠(yuǎn)方的海面上。

關(guān)于這趟日本跨年旅行，我也剪輯了一段視頻，歡迎大家觀看??

一月初，春節(jié)的氣息越來越近?；氐絿?guó)內(nèi)的我此時(shí)正在和哥們籌備接下來的計(jì)劃，本有望接到一些拍攝的商單，順帶趁著冬季去北歐欣賞極光。無奈因申根簽證出了問題，最終只得改變計(jì)劃去俄羅斯拍攝、游玩一遭。

俄簽很快就下來了，我們提前買好了2月飛抵莫斯科的機(jī)票。此時(shí)的我怎么也不會(huì)想到，接下來的大半年時(shí)間，熟悉的生活會(huì)因?yàn)橐粓?chǎng)疫情而改變……

二月初，北京暫時(shí)還未受到疫情的大范圍波及。在與家人朋友探討過后，我和哥們倆人仍然決定飛往莫斯科……

回首當(dāng)時(shí)，武漢迅速上升的數(shù)字令人揪心，國(guó)內(nèi)不少城市的生產(chǎn)生活驟然停擺，歐洲直飛的很多航班被陸續(xù)取消，許多人不得不去莫斯科進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，因此我們搭乘的俄航班機(jī)幾乎是滿員狀態(tài)。

9個(gè)多小時(shí)的飛行，我們順利抵達(dá)了莫斯科。在謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)，我做了第一次核酸檢測(cè)。結(jié)果一切正常，順利入關(guān)。

冬季的俄羅斯大地上白雪皚皚，儼然一副北國(guó)風(fēng)光。

即使韓國(guó)和歐洲已經(jīng)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)病例，但與國(guó)內(nèi)舉國(guó)上下為將疫情蔓延遏制住而進(jìn)入的緊急狀態(tài)不同，至少在當(dāng)時(shí)的莫斯科街頭，似乎根本感受不到人們對(duì)于疫情的擔(dān)憂（事后證明俄羅斯當(dāng)時(shí)的防疫舉措實(shí)在是太差了）。

我們開始計(jì)劃在莫斯科游玩幾日，順道去庫(kù)賓卡坦克博物館完成我們的拍攝任務(wù)，接著前往北方的摩爾曼斯克拍攝極光……

2月19日，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署了20日0時(shí)起禁止中國(guó)游客入境的通知。

雖然禁令對(duì)于已經(jīng)入境的我們來講，只要長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月的旅游簽證沒有到期，理論上還可以繼續(xù)在俄羅斯國(guó)內(nèi)游玩。但我們此時(shí)已經(jīng)在考慮接下來的行動(dòng)安排……

2月20日，我們乘坐俄鐵前往位于莫斯科西邊63公里的庫(kù)賓卡市。庫(kù)賓卡市曾以生產(chǎn)坦克而聞名，我們此行的目的地之一也是去當(dāng)?shù)刂摹?/span>庫(kù)賓卡坦克博物館”（現(xiàn)已并入新建的“愛國(guó)者公園”）拍攝。

（PS.關(guān)于庫(kù)賓卡坦克博物館，之后會(huì)再單獨(dú)發(fā)一篇游記）

考慮到疫情有可能不受控制，加之也聽說俄羅斯出現(xiàn)了新冠患者，甚至國(guó)航等航司也在陸續(xù)取消國(guó)際航班。我們遂決定在完成既定的拍攝任務(wù)后，放棄俄羅斯其他城市的游玩計(jì)劃，并購(gòu)買了2月25日的俄航機(jī)票提前回國(guó)（當(dāng)時(shí)俄航飛往北京、廣州等地的機(jī)票還算比較好購(gòu)買）。

雖然停留的時(shí)間不長(zhǎng)，但我仍然有空將莫斯科的眾多美景收入囊中。

莫斯科時(shí)間2020年2月25日晚，我們順利搭乘俄航的班機(jī)回國(guó)。

回到國(guó)內(nèi)，申報(bào)了海外歸國(guó)的行程之后，接受社區(qū)工作人員的安排，開始為期兩周的自我隔離……

白衣天使們沖在第一線是抗疫，作為普通人的我們“悶在家里”管好自己也是在為抗疫做貢獻(xiàn)。之后的幾個(gè)月，我很少外出，在家中電腦前整理以前所拍攝的素材并后期、剪輯成了那段時(shí)間的主要工作。

2020年4月8日，武漢解封。

2020年4月30日，北京下調(diào)至二級(jí)響應(yīng)。

……

“我們挺過來了！”伴隨著鐘南山院士發(fā)自內(nèi)心的感慨，我們整個(gè)社會(huì)扛住了這次疫情的巨大沖擊，中國(guó)沒有被這場(chǎng)突如其來的疫情擊倒，全國(guó)逐步開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)！

六月初，哥們找上我，“疫情已經(jīng)穩(wěn)定了，我那輛車還在拉薩，這次要不要一道去新疆看看？”

就這樣，自2019年自駕川藏線（可以看我去年的文章「自駕川藏」西行八千里 留下的不只是回憶）之后，今年我們倆人說走就走的西部之行就這樣啟程了……

在繼續(xù)閱讀下面的圖文之前，不妨抽出5分鐘先欣賞下我所制作的中國(guó)西部旅拍，歡迎大家前往B站觀看??。

https://www.bilibili.com/video/BV1oZ4y1K7ZB

2020年6月3日，北京西站，我們搭乘Z21次列車前往拉薩。

相比于往年夏季的一票難求，由于今年的疫情影響，列車上乘客并不算多。沿途可以飽覽青藏高原美景，因此即使是40多個(gè)小時(shí)的車程也不會(huì)覺得乏味。

6月5日，我們抵達(dá)拉薩，哥們從拉薩的朋友那里接回了那輛熟悉的SUV（去年我們就是駕駛它從北京一路開到拉薩的），本次旅行正式開始。

（PS.關(guān)于這趟西部之旅，之后會(huì)再單獨(dú)發(fā)一篇游記）

6月7日，我們告別拉薩來到了巴松措。巴松措在藏語中的意思是“綠色的水”，2017年被評(píng)為西藏首個(gè)5A級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)。

6月10日，伴隨著突如其來的雷雨，日落前的納木錯(cuò)湖畔突然出現(xiàn)了彩虹。夜幕降臨，銀河緩緩從遠(yuǎn)方的地平線升起，我將手伸向天空，從銀河中“摘”下那一顆最亮的星。

自納木錯(cuò)起沿著大北線一路向西，就可以見到西藏第一大湖泊（中國(guó)第二大咸水湖）色林錯(cuò)。

隨后幾日，我們的足跡一路向南，申扎-日喀則-江孜-定日，目標(biāo)直指珠穆朗瑪。

6月16日，由于珠峰大本營(yíng)已經(jīng)關(guān)閉，我們最高只能抵達(dá)海拔5154m的絨布寺。當(dāng)天傍晚，籠罩珠峰多日的陰云突然消散，我們得以幸運(yùn)地見到了珠峰日照金山。當(dāng)時(shí)我的身體已經(jīng)徹底適應(yīng)了高原反應(yīng)，夜里還頂著逼近0度的氣溫拍攝了一段珠峰+銀河的延時(shí)攝影。

6月20日，我們抵達(dá)薩嘎縣，這里有著世界公認(rèn)的神山，被稱為“神山之王”的岡仁波齊就位于此。

6月21日下午，今年最有名的“日環(huán)食”天象到來。早早就守在瑪旁雍措湖畔恭候多時(shí)的我，成功將這“金環(huán)”收入囊中。

沿著新藏線繼續(xù)向西，就能抵達(dá)阿里地區(qū)的札達(dá)縣。如果說阿里地區(qū)是西藏自治區(qū)的“偏遠(yuǎn)地區(qū)”，那么札達(dá)縣就是阿里地區(qū)的“偏遠(yuǎn)地區(qū)”。

說起札達(dá)縣最有名的景觀，那莫過于札達(dá)土林和古格王朝遺址了。

6月24日，我們向著西藏境內(nèi)的最后一站——獅泉河鎮(zhèn)進(jìn)發(fā)。

途中，我拍到了難得一見的巖羊（這趟旅程中，我見到藏羚羊、藏野驢的次數(shù)遠(yuǎn)多于巖羊）。

傍晚，將車開進(jìn)阿里暗夜公園，靜靜地守候夜幕的降臨。這里，坐落著北半球海拔最高的天文臺(tái)——阿里天文觀測(cè)基地（海拔5100米）。

6月27日-28日，在途徑班公湖、界山達(dá)坂、死人溝、大紅柳灘、庫(kù)地達(dá)坂后，我們終于走完了新藏線，抵達(dá)新疆葉城。

來到葉城才得知，由于新疆各地疫情防控要求的不同，我們沒法前往伊犁和阿勒泰。于是，我們最終在新疆的行程是：葉城-喀什-庫(kù)車-庫(kù)爾勒-烏魯木齊-阜康（新疆天池）-哈密。

（PS.關(guān)于新疆的旅途，之后會(huì)再單獨(dú)發(fā)一篇游記）

7月11日，我們離開了新疆，后面的問題就是研究要走哪條路回家。最終我們的路線是自甘肅敦煌起，途徑青海芒崖-大柴旦-德令哈-青海湖-茶卡鹽湖-甘肅蘭州-寧夏銀川-內(nèi)蒙古包頭-呼和浩特-山西大同，最終返回北京。

在敦煌，我們參觀了令無數(shù)人魂?duì)繅?mèng)繞的莫高窟，拍攝了鳴沙山月牙泉的日落，為我國(guó)首個(gè)百兆瓦級(jí)熔鹽塔式光熱電站的規(guī)模之大而震撼并深感自豪。

在芒崖-大柴旦-德令哈的途中，“魔鬼之眼”艾肯泉、獨(dú)一無二的水上雅丹和筆直的315國(guó)道給我留下了深刻的記憶。

驅(qū)車游覽在德令哈市旁的柯魯柯鎮(zhèn)，道旁充滿著革命色彩的標(biāo)語、具有年代感的招牌仿佛帶你回到了那個(gè)紅色的激情年代……

青海的天氣變幻莫測(cè)，耳邊傳來遠(yuǎn)處的雷聲。我趕忙起飛無人機(jī)，記錄下傾盆大雨來到德令哈光伏電站前的這一幕。

關(guān)角，在藏語中的意思是“登天的梯”，僅從名字就足見這里地勢(shì)的高峻險(xiǎn)要。2014年底，位于柴達(dá)木盆地邊緣的天棚與察汗諾站間，青藏鐵路新關(guān)角隧道正式建成通車。在此之后，列車穿越關(guān)角山的時(shí)間，由2小時(shí)縮短為20分鐘。但也因此，關(guān)角展線和天峻車站被廢棄。

當(dāng)列車行駛在崇山峻嶺中時(shí)，由于線路坡度過大，必須順著山勢(shì)盤旋而上，這種迂回上升的鐵路線就是“展線”，近十多年來，隨著鐵路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，展線這一線路建設(shè)的技術(shù)手法使用得越來越少……

從德令哈到茶卡鹽湖，我們驅(qū)車稍稍繞了一段遠(yuǎn)路。不為別的，就為了能最后看一眼這即將消失在歷史長(zhǎng)河中的老線、老站。

每每來到青海湖畔，都會(huì)被它的廣袤而折服。青海湖在古代被稱為“西海”，站在岸邊遠(yuǎn)眺，一望無際的水面波光粼粼，成群結(jié)隊(duì)的魚鷗從頭頂掠過……作為中國(guó)最大的內(nèi)陸湖，它就像一顆鑲嵌在青海大地上的璀璨明珠。

作為“青海四大景”之一的茶卡鹽湖，有著“中國(guó)天空之鏡”的美譽(yù)，曾入選國(guó)家旅游地理雜志“人一生必去的55個(gè)地方”。

告別了青海，我們的下一站是蘭州。要說這趟旅途中我所拍攝城市夜景哪里最美，蘭州絕對(duì)是不二之選。

7月19日，我們抵達(dá)了銀川。銀川是歷史悠久的塞上古城，這里也曾是西夏王朝的國(guó)都（興慶府）。

西夏王陵坐落于銀川西郊賀蘭山下，這里埋葬著包括李元昊在內(nèi)的數(shù)位西夏歷代帝王。

沿著夾在黃河與庫(kù)布齊沙漠間的興巴高速行駛，半天的車程即可由銀川抵達(dá)內(nèi)蒙古包頭市。

從包頭本可驅(qū)車直接開回北京，但為了一睹大同古城的面貌，我們又將行程延長(zhǎng)三日。

7月22日，我們抵達(dá)大同市，精心挑選了一家面對(duì)老城的觀景酒店并架好相機(jī)。日出到入夜，這樣的延時(shí)攝影在旅途中總共拍了幾十段……

7月23日，我們將車開回了闊別已久的北京。這趟為期五十天的“真·長(zhǎng)途旅行”至此告一段落。好幾個(gè)TB的素材光是整理分類、修圖、剪輯，前前后后忙活了數(shù)月…… (lll￢ω￢)

11月24日凌晨，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭搭載嫦娥五號(hào)探測(cè)器，在海南文昌順利發(fā)射。

4K版『長(zhǎng)征五號(hào)/嫦娥五號(hào)』發(fā)射記錄??

當(dāng)火箭點(diǎn)火升空之時(shí)，我相信在場(chǎng)的每個(gè)人的內(nèi)心中都和我一樣既激動(dòng)又感慨，激動(dòng)于國(guó)家的航天工程有了新的成就，同時(shí)也感慨這一年來的許多變化。

幾個(gè)月，足以成就沉甸甸的歷史。而2020年，也注定是載入史冊(cè)的一年。

回首我這一年，穿過北海道茫茫雪原，在最東端欣賞獨(dú)一無二的新年日出。飛躍5000多公里，在莫斯科感受北國(guó)的異域風(fēng)情。驅(qū)車來到海拔5000多米的珠峰腳下，在離宇宙最近的地方仰望繁星點(diǎn)點(diǎn)。成功穿越人煙稀少的新藏線，巍峨的喀喇昆侖山脈令我目酣神醉。從南疆到北疆，從敦煌到蘭州，數(shù)不清的西域美食讓我垂涎欲滴……跨過群山與江河，穿越沙漠和草原，上百個(gè)日日夜夜，我的足跡遍布大江南北，換來了最難忘的旅途回憶。

在2020年的最后，由衷感謝這一路上幫助過我的朋友們，同時(shí)也感謝自己能夠選擇并堅(jiān)持了這樣一條道路。2021，愿我們所有人一切順利！

用照片和文字，記錄下你的 2020

年度攝影回顧，邀您投稿

活動(dòng)截止時(shí)間：2020 年 12 月 31 日